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三星光环的性能标竿-Mercedes

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时间:2020-06-14
三星光环的性能标竿-Mercedes

要阐述AMG三个字母所代表的意义,要从追求速度极限、性能标竿的赛道上开始,从六○年代的赛车引擎设计与调校开始,随着桂冠的不断累积,从而演变成拥有数百名员工,举动间吸引着全球车迷热切期盼的顶尖车系,AMG如今已是Mercedes-Benz麾下特殊性能车款的象徵:动辄数百hp的马力,在油门收放之间转瞬释出,精準的操控在方向盘与双手之间传递,高雅的品味则彰显在车身线条与霸气身影,满足及骄傲的神情,是每一位驾驶人的诠释,Mercedes-AMG展现的不仅仅是性能与品味,更是无数场赛事锤鍊后,令人心醉的王者气势,以及无可取代的层峰魅力。

不断前进的本质所在

诚如前文所提,AMG原本是专司引擎工程设计与赛车引擎调校,1971年的战驹AMG Mercedes 300 SEL 6.8,成为品牌历史上首度获得胜利之车辆,而AMG三个字也开始广为人知;1996年的日内瓦车展,是AMG跃身国际车坛的重要关键,发表了E 50 AMG,从原本的装配厂转型成汽车製造厂,尔后更不断推陈出新,将对赛车的执着与Know How注入,如1997年热销的C 43 AMG与E 55 AMG,当然也推出一些如限量25部、源自赛车CLK-GTR的CLK-GTR限量市售车款,限量100部的CLK DTM AMG等特殊、高性能车款。

一个成功的品牌,需要的是消费者的认同,而这项认同的背后,是由历史、成就、甚至于奖项与各种严苛考验后的认同,AMG在成为Mercedes-Benz中高性能车款的象徵之前,就已经推出多款性能与高贵并存的名车,而成为Mercedes-AMG后更不断大步向前;2001年,Mercedes-AMG发表了首款5.5升V8引擎的SL 55 AMG,并于隔年推出多部5.5升V8系列,包含了CLK 55 AMG、E 55 AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG,陆续更发表了S 65 AMG、CL 65 AMG…不断推出更动感、性能更优异的Mercedes-AMG,在2003年年底,以成为全球热销两万辆的顶级品牌。

2005年时,Mercedes-AMG推出了更上层楼的CLS 55 AMG & ML 63 AMG,搭载的63 AMG引擎,是Mercedes-AMG独自开发的自然进气V8引擎,最大马力及扭力输出达510hp/6800rpm及64.3kgm/5200rpm,再次将性能顶峰向上提升;63 AMG引擎的突出性能获得好评,Mercedes-AMG于隔年一举推出多部AMG车款-S 65 AMG、R 63 AMG、CLK 63 AMG、CL 63 AMG、CLS 63 AMG以及E 63 AMG。

当然,梦想是需要一些代价的,让人同时拥有尊贵与动感,AMG的车款售价自然不斐,拥有一部AMG更是尊荣无上的品味象徵,Mercedes-Benz Taiwan当然也不落人后,及时引进这些迷人车款,满足层峰消费者的需求,也满足国内车迷的各种期盼,在2006年时就积极引进55 AMG引擎车系,并也在最短时间内将63 AMG车系上市,目前国内的AMG已上市车型,共有C 63 AMG、CL 63 AMG、CLS 63 AMG、ML 63 AMG、S 63 AMG、SL 63 AMG、SLK 55 AMG以及G 55 AMG。

兼顾性能与节能的选择

在年初的台北车展中,Mercedes-Benz的摊位中,除了以省油节能为出发的F700吸睛外,拥有动感身型、扎实车身线条、空力套件与强悍气息浓厚的新一代E 63 AMG,也是众人注目的焦点;E 63 AMG的引擎同样是搭载了由AMG部门独立研发的AMG 6.3升V8自然进气引擎,这颗荣获多方推荐好评的动力心脏,动力输出更上层楼,来到525hp强劲马力和630Nm的峰值扭力,0~100km/h的加速时间仅需4.5秒即可完成,高雅的外在之下,隐藏着一颗狂野的心,满足人类对移动速度的渴望。

新式样的E 63 AMG,除了导入LED日行车灯以及智慧型头灯,专属特殊式样保桿以及外观套件,蓄势待发的动感与高性能实力不言而喻,车内陈设也在Mercedes-Benz原有的高级感增添些许动感,运动化高级真皮材质,兼具包覆与支撑性的AMG通风加热专属跑车座椅,呈现出专属的独到美学,针对追求性能和动感的车主,还可选配AMG碳纤维内外观套件,以碳纤维材质包覆在环舱饰板、车外后视镜、尾管后裙等处,同时达到轻量化,刚性提升、以及更优异的性能展现。

为了能更有效发挥63 AMG引擎的优势,E 63 AMG标配了AMG SPEEDSHIFT MCT 7速跑车变速箱,藉由配置start-up离合器让动力反应更直接,透过C(Controlled Efficiency)、S(Sport)、S+(Sport Plus)及M(Manual)手排等四种效能控制模式,以及方向盘换挡拨片和AMG自排电子行车模式选择旋钮附赛车起步(Race Start)功能,满足各种不同需求的驾驭快感,AMG RIDE CONTROL跑车悬吊也同样有三种自主设定,而研习自SL 63 AMG的三段式电子操控系统,透过AMG DRIVE UNIT旋钮选择不同模式设定,醒受最随心所欲、畅快淋漓的驾驶经验;最重要的特点,则是E 63 AMG的动力虽然大幅升级,但油耗却相对的减低,每百公里仅需12.6升油耗,发挥最高燃油经济效益,与前代相比减少了12%之多,完美呈现出环保节能与高性能兼顾的理想。

完美畅意的极致光环

除了E 63 AMG的亮相,国内车迷还能在今年目睹旅行车款C 63 AMG Estate,以及顶级超跑SLS AMG的耀眼风采,其中,C 63 AMG Estate也是与F1有着深切渊源的名车,众所週知AMG长久担任F1前导车的重任,现役F1官方前导车是SL 63 AMG为基础的劲车;然而,之所以会由AMG担当此重任,就是因为早在1984年起,AMG提供给F1作为医疗救护车,称之为当时最快的救护车也不为过,而现役的F1官方医护车,正是以C 63 AMG Estate旅行车为骨架进行生产,由此可知C 63 AMG Estate除了拥有空间上的优势外,在速度与性能的表现也同样精采迷人。

同样搭载着63 AMG引擎,拥有逼近500hp的最大马力,给予C 63 AMG Estate超越一般旅行车款的动感表现,在操控表现部分,一样拥有多样化的效能控制模式,配合方向盘换档拨片、AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速手自排变速箱,优异的动态表现不用多说,从静止到100Km/h也仅需4.6秒,岂是一般旅行车款所能提供的畅快;其他如AMG速度感应运动化转向系统、三段式的ESP动态稳定系统、以及经AMG调校的运动化悬吊与煞车系统,在在都展现与众不同的傲人实力,与AMG家族其他成员相比,也更多了点青春的动感,满足功能性与实用性的选择。

总合来说,不论是入门版的C 63 AMG、SUV造型的ML 63 AMG,大器的S 63 AMG,藉由Mercedes-AMG的巧手,将数十年在赛道上的执着与努力,融入高性能家族成员的基因里,满足人类对动感的追求与渴望,更满足操控与精神上的愉悦,随着新一代E 63 AMG、C 63 AMG Estate的加入,AMG家族更为齐全,也满足层峰买家在品味与极致的期盼。

品牌的形象,不单是产品力的呈现,更是一种对完美的企图心,而Mercedes-Benz三星厂徽与AMG赛车资源的集结,竖立了性能的标竿,也实现了品味、极致性能的追求…

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